فضائیہ کے ڈرون پائلٹ کا پروفائل
مواد
بغیر پائلٹ کی فضائی گاڑیاں (یو اے وی) نے تنازعات کو جنم دیا ہے جب وہ دور دراز سے کنٹرول شدہ لڑائی کے ایک نئے دور کا آغاز کر رہے ہیں ، لیکن سروس کی تمام شاخیں ان کو استعمال کر رہی ہیں۔ جیسا کہ آپ ان کے نام سے توقع کرتے ہو ، یقینا ، ایئرفورس نے کچھ مختلف نہیں کیا ہے۔ پھر بھی ان کے ہم منصبوں کے برعکس ، ایئر فورس کا پیتل صرف یو اے وی پرواز کر سکتا ہے کو محدود کرکے طاقت کے منحنی خطوط کے پیچھے پڑ سکتا ہے - اور اس کا مطلب یہ ہے کہ ، آپ کی تعلیم کی سطح اور کیریئر کے عزائم پر منحصر ہے ، آپ اپنے کاروبار کو کسی اور نوکری میں لے جا رہے ہو۔
فرائض اور ذمہ داریاں
اگرچہ یو اے وی کی قیمت کو اڑانے والے ویڈیو گیم کھیلنے کے ساتھ خاصی مماثل نظر آتے ہیں ، لیکن پائلٹ کے ہر عمل کے نتائج سنگین نوعیت کے ہوتے ہیں۔ بغیر پائلٹ طیارے دنیا بھر میں ہوائی انٹیلیجنس کو اکٹھا کرنے میں سرفہرست ہیں ، لہذا ایک ہنر مند آپریٹر ہونے کے علاوہ پائلٹ کو انٹلیجنس امیجری کا تجزیہ کرنے کے قابل بھی ہونا چاہئے تاکہ اس بات کا فیصلہ کرنے کے لئے کہ کب برتری کا تعاقب کیا جاسکے یا چکناچٹ سے باہر آجائیں۔ یقینا ، پرڈیٹر جیسے یو اے وی کو بھی ہیلفائر میزائلوں سے آراستہ کیا جاسکتا ہے - مطلب ہر یو اے وی پائلٹ کے پاس یہ فیصلہ کرنا ہوگا کہ آیا اور جب کسی کو آدھی دنیا سے ٹرگر کھینچنا ہے۔
فوجی تقاضے
اس کی بہن خدمات کے برعکس ، جنہوں نے سب کو متحدہ عرب امارات کے پائلٹوں کے مطالبات سے نمٹنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ اسے کیریئر کا اندراج میں شامل کیا جائے ، فی الحال ایئرفورس صرف کمیشنڈ افسران کی مدد پر زور دے رہی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ فضائیہ میں یو اے وی کو اڑانے کے ل you'll ، آپ کو کالج کی ڈگری کی ضرورت ہوگی ، اگرچہ ضروری نہیں کہ پائلٹ کا لائسنس ہو۔
بریگیڈیئر جنرل لن ڈی شیرلوک کے مطابق ، متحدہ عرب امارات میں شامل کیریئر اس وقت میز سے دور ہیں "کیونکہ میدان جنگ پیچیدہ ، مشترکہ ماحول ہے جس میں دوسرے طیارے شامل ہیں اور زمین پر فوجیوں اور ایئر مینوں سے بات چیت کرتے ہیں۔" ایسا لگتا ہے جیسے اندراج شدہ ہوائی جہاز کی کافی تعداد پہلے ہی اس پیچیدگی سے نمٹ رہی ہے ، لیکن ایسا ہی ہو۔
تعلیم
چونکہ ایئر فورس کے یو اے وی پرواز کرنے والوں کو لازمی طور پر افسروں کی تقرری کرنی ہوگی ، ایک آفیسر ٹریننگ پائپ لائنوں میں سے کسی ایک کا سفر - جیسے ائیرفورس اکیڈمی میں چار سال ، یا پہلے ہی ڈگری حاصل کرنے والوں کے لئے آفیسر ٹریننگ اسکول (او ٹی ایس) میں کچھ ماہ۔ پہلا قدم ہے۔
اس کے بعد ، تربیت کا انحصار اس بات پر ہے کہ آپ متحدہ عرب امارات کے میدان میں کیسے داخل ہوجائیں گے۔ کے مطابق ایئرفورس میگزین، فضائیہ نے 2009 میں ، یو اے وی کے خصوصی پائلٹوں کی تربیت شروع کرنے کا ارادہ کیا ہے ، "مزید چار ہدایات کے لئے ، کریچ اے ایف بی ، نیویسو ، منتقل ہونے سے پہلے ، رینڈولف اے ایف بی ، ٹیکس میں ، چار ہفتہ کے بنیادی اصولوں کا کورس شامل کیا گیا۔"
بصورت دیگر ، فوجی مصنف جیمز ڈینیگن نے ، 2012 میں اسٹراٹیجی پیج ڈاٹ کام کے ایک ٹکڑے میں ، دعوی کیا ہے کہ "متحدہ عرب اماراتی آپریٹر فورس اب بھی ٹی ڈی وائی [عارضی ڈیوٹی] پائلٹوں کے زیر اثر ہے" جو روایتی کاک پٹس میں پہلے ہی وسیع تربیت حاصل کر چکے ہیں۔
کیریئر آؤٹ لک
اگر آپ کا دل UAVs کے ساتھ کام کرنے پر تیار ہے تو ، ہوائی فوج (ستم ظریفی) اس وقت بہترین انتخاب نہیں ہوسکتی ہے۔ اگر ڈنیگن کا یہ دعوی درست ہے کہ - "[d] خاص طور پر فضائیہ میں زیادہ مقبول ہونے کی وجہ سے ، تربیتی پروگرام جاری نہیں رکھ سکتا" تو پھر افسروں کی تربیت کے بعد براہ راست UAVs میں جانے کے مواقع ابھی بھی بہت محدود ہوسکتے ہیں۔
اور ان لوگوں کے لئے جو خاص طور پر کاک پٹ میں بیٹھنے کے لئے ایئر فورس میں شامل ہوتے ہیں ، ایئر فورس ٹائمز ہوائی اڈے کے چیف آف اسٹاف جنرل نورٹن شوارٹز کے الفاظ میں ، "کوڑھی کالونی یا کسی کام کی ایجنسی" کے بطور کچھ لوگوں کے خیال میں آنے والی ایک جماعت - "اب بھی ایک" بدنما داغ ہوسکتا ہے جو اڑتے ہوئے یو اے وی کے ساتھ بہت سے ساتھی "ہوسکتا ہے۔
اس کے علاوہ ، کیریئر سے اندراج شدہ ہوائی بازوں کو خارج کرنا اور آپ میں سے جو لوگ متحدہ عرب امارات کے میدان میں جانے کے لئے ہائی اسکول سے باہر آرہے ہیں ، انھیں آرمی ، نیوی ، یا میرین بھرتی کرنے والوں کے پاس اچھ goodی مقصد کے ساتھ آزمایا جاسکتا ہے۔
لیکن ہوائی فوج ہمیشہ کے لئے پیچھے نہیں رہ سکتی ہے۔ واپس 2009 میں ، ایئرفورس میگزین نشاندہی کی گئی ہے کہ منصوبوں کے ذریعے سالانہ یو اے وی پائپ لائن میں "تقریبا 100 100 بالکل نئے پائلٹ" بھیجنے کا تخمینہ لگایا گیا ہے ، اور جب 2008 میں افسروں کے لئے نئے یو اے وی کیریئر فیلڈ کا اعلان کیا گیا تھا تب بھی ، ایئر فورس نے تسلیم کیا تھا کہ "شامل فلائیڈروں کو ابھی تک انکار نہیں کیا جاسکتا ہے۔ "
