وی اوور نیوی گیشن سسٹم
مواد
ہوائی نیویگیشن کے لئے بہت اعلی تعدد (VHF) Omnidirectional Range (VOR) نظام استعمال کیا جاتا ہے۔ اگرچہ جی پی ایس سے قدیم ہے ، وی او آرز 1960 کی دہائی سے ہی نیویگیشن سے متعلق معلومات کا ایک قابل اعتماد اور عام ذریعہ رہے ہیں ، اور وہ اب بھی بہت سارے پائلٹوں کے لئے جی پی ایس سروسز کے بغیر کارآمد نیویگیشنل امداد کے طور پر کام کرتے ہیں۔
اجزاء
وی او آر سسٹم زمینی جزو اور ہوائی جہاز کے وصول کنندہ جزو سے بنا ہوتا ہے۔
گراؤنڈ اسٹیشن دونوں ہوائی اڈوں پر اور راستے پر واقع ہیں تاکہ راستے میں اور آمد اور روانگی کے دوران پائلٹوں کو رہنمائی کی معلومات فراہم کی جاسکے۔
ہوائی جہاز کے سامان میں وی او آر اینٹینا ، وی او آر تعدد انتخاب کنندہ ، اور ایک کاک پٹ آلہ شامل ہوتا ہے۔ آلے کی قسم مختلف ہوتی ہے لیکن ان میں سے ایک پر مشتمل ہوتا ہے: اومنی بیئرنگ انڈیکیٹر (او بی آئی) ، افقی صورتحال اشارے (HSI) یا ریڈیو مقناطیسی اشارے (RMI) ، یا دو مختلف اقسام کا مجموعہ۔
پائلٹوں کو وی او آر اسٹیشن سے طیارے کے فاصلے کا قطعی اشارہ دینے کے لئے فاصلہ ماپنے کا سامان (ڈی ایم ای) اکثر کسی وی او آر سے ٹکرایا جاتا ہے۔
VORs میں AM وائس براڈکاسٹ کرنے کی اہلیت ہوتی ہے ، اور ہر وی او آر کا اپنا ایک مورس کوڈ شناخت کنندہ ہوتا ہے جسے وہ پائلٹوں میں براڈکاسٹ کرتا ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ پائلٹ درست VOR اسٹیشن سے تشریف لے جارہے ہیں ، کیونکہ ایک ہی طیارے کی حدود میں اکثر وی او آر سہولیات موجود رہتی ہیں۔
یہ کیسے کام کرتا ہے
گراؤنڈ اسٹیشن مقناطیسی شمال کے ساتھ منسلک ہے اور اس میں دو سگنل خارج ہوتے ہیں — ایک 360 ڈگری صاف کرنے والا متغیر سگنل اور اومنی - دشاتمک حوالہ سگنل۔ ہوائی جہاز کے وصول کنندہ کے ذریعہ سگنلز کا موازنہ کیا جاتا ہے ، اور ان کے مابین ایک مرحلے کے فرق کی پیمائش کی جاتی ہے ، جس سے طیارے کی ایک عین مطابق شعاعی پوزیشن مل جاتی ہے اور اسے او بی آئی ، ایچ ایس آئی یا آر ایم آئی پر آویزاں کیا جاتا ہے۔
VORs اعلی ، کم ، اور ٹرمینل سروس حجم اور طول و عرض کے ساتھ آتے ہیں۔ اونچائی والے VORs 60،000 فٹ اور 130 سمندری میل چوڑائی تک استعمال کیے جاسکتے ہیں۔ کم اونچائی والی VORs سروس طیارہ 18،000 فٹ اور 40 سمندری میل تک چوڑا ہے۔ ٹرمینل وی او آرز 12،000 فٹ اور 25 سمندری میل تک جاتے ہیں۔ VORs کا نیٹ ورک عام طور پر شائع شدہ بصری پرواز کے قواعد (VFR) اور آلے کی پرواز کے قواعد (IFR) کے راستوں پر مکمل کوریج فراہم کرتا ہے۔
نقائص
کسی بھی نظام کی طرح ، وی او آر کچھ ممکنہ پریشانیوں کے ساتھ آتے ہیں۔ اگرچہ پرانے غیر معیاری بیکن (این ڈی بی) سسٹم کے مقابلے میں زیادہ درست اور قابل استعمال ، لیکن وی او آرز اب بھی نظروں کا ایک آلہ ہیں۔ کم یا پہاڑی علاقے میں پائلٹ اڑنے والے افراد کو کسی وی او آر سہولت کی کامیابی سے شناخت کرنا مشکل ہوسکتا ہے۔
نیز ، وی او آر کے قریب اڑان بھرنے کے دوران ، "الجھن کا شنک" موجود ہے۔ ایک مختصر مدت کے لئے جب ایک ہوائی جہاز کسی وی او آر اسٹیشن کے قریب یا اس کے اوپر اڑتا ہے تو ، ہوائی جہاز کا آلہ غلط ریڈنگ دے گا۔
آخر میں ، VOR زمینی نظاموں میں مستقل دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے ، اور دیکھ بھال کے کام کے دوران وہ عام طور پر قلیل وقت کے لئے مسترد ہوتے ہیں۔
عملی ایپلی کیشنز
کسی وی او آر سہولت کی فریکوئینسی کو مدنظر رکھنے اور اس بات کی نشاندہی کرنے کے بعد کہ مورس کوڈ درست ہے ، پائلٹ اس بات کا تعین کرسکتے ہیں کہ وی او آر اسٹیشن کے پاس یا اس سے ہوائی جہاز واقع ہے۔ کاک پٹ میں موجود OBI ، HSI ، یا RMI اشارے کمپاس یا ہیڈنگ انڈیکیٹر کی طرح دکھائی دیتے ہیں ، جس پر سوپراپوزڈ کورس انحراف اشارے (CDI) سوئی ہے۔ سی ڈی آئی اپنے آپ کو ریڈیل کے ساتھ سیدھ میں کرے گی جس میں ہوائی جہاز کا کام جاری ہے۔ ڈی ایم ای کے ساتھ جوڑ بنا ، ایک پائلٹ اسٹیشن سے ایک عین مطابق جگہ کا تعین کرسکتا ہے۔
نیز ، دو وی او آر اسٹیشنوں کا استعمال ڈی ایم ای کے بغیر بھی کراس ریڈیلس کا استعمال کرکے کسی خاص محل وقوع کا تعین اور زیادہ درست بناتا ہے۔
پائلٹ تشریف لے جانے کے بنیادی راستے کے طور پر VORs تک یا کچھ مخصوص اشارے اڑاتے ہیں۔ ایئر ویز اکثر VOR سہولیات کے لئے استعمال میں آسانی کے ل. تیار کی گئی ہیں۔
زیادہ بنیادی شکل میں ، وی او آر کی سہولت کا استعمال براہ راست ہوائی اڈے پر جانے کے لئے کیا جاسکتا ہے۔ ہوائی اڈے کی پراپرٹی پر بڑی تعداد میں وی او آر سہولیات واقع ہیں ، یہاں تک کہ طلباء پائلٹوں کو ہوائی اڈے کو آسانی سے تلاش کرنے کے لئے براہ راست وی او آر میں اڑان بھرنے کی اجازت دیتی ہے۔
GPS ، وسیع رقبہ بڑھاوا دینے والے نظام (WAAS) ، اور خودکار منحصر نگرانی نشریاتی نظام (ADS-B) جیسی نئی ٹکنالوجی کی مقبولیت کی وجہ سے ایف او اے کے ذریعہ وی او آر سسٹم کو منسوخ کرنے کا خطرہ ہے۔ 2018 تک ، پائلٹ اب بھی وی او آرز کو بنیادی بحری امداد کے طور پر استعمال کرتے ہیں ، لیکن چونکہ زیادہ سے زیادہ طیارے جی پی ایس ریسیورز سے لیس ہیں ، وی او آرز غالبا. استعمال سے ریٹائر ہوجائیں گے۔
