نیول ایوی ایشن - پائلٹ اور نیول فلائٹ آفیسرس - اہلیت
مواد
بحریہ میں ، پائلٹ اور نیول فلائٹ آفیسرز ایسے افسران ہوتے ہیں جو جیٹ طیارے ، پروپیلر طیارے ، اور ہیلی کاپٹروں کو اڑاتے ہیں اور کچھ کو جہاز میں اتارنے اور اتارنے کی تربیت دی جائے گی۔ افسر بننے کے ل a ، امیدوار کو لازمی طور پر ریاستہائے متحدہ کا شہری ، کالج سے فارغ التحصیل ہونا چاہئے ، اور بحریہ کے تین کمیشننگ ذرائع میں سے کسی ایک میں شرکت کرنا چاہئے: ریاستہائے متحدہ بحریہ اکیڈمی ، نیوی ریزرو آفیسر ٹریننگ کور (آر او ٹی سی) یا نیوی آفیسر امیدوار اسکول (او سی ایس)۔
نیوی پائلٹ اور نیول فلائٹ آفیسرز (NFO)
بحریہ کے پائلٹ منتخب ، انتہائی ہنر مند نیول ایوی ایشن ٹیم کے ممبر ہیں۔ بحریہ 4،000 سے زیادہ طیاروں کی بحالی اور کام کرتی ہے جن میں کیریئر پر مبنی جیٹ طیارے ، زمینی اساس پر گشت اور بحری جہاز ، نقل و حمل کے طیارے اور سمندری اور زمین پر مبنی ہیلی کاپٹر شامل ہیں۔ پاک بحریہ ان امیدواروں کے لئے وسیع تربیت فراہم کرتی ہے جو ایک اعلی معیار کی تنظیم میں ہنر مند ہوا بازی کے پیشہ ور کی حیثیت سے اہل ہوں۔ نیوپورٹ رہوڈ جزیرے کے آفیسر امیدوار اسکول (او سی ایس) میں 13 ہفتوں کی گہری تعلیمی اور فوجی تربیت کے دوران شہریوں نے ہوابازی کے افسران کو منتقلی کی۔ پھر وہ نیول ایئر اسٹیشن پینساکولا کے فلائٹ اسکول میں پڑھتے ہیں۔ این اے ایس پینساکولا نیول ایوی ایشن کی جائے پیدائش ہے۔ ہوابازی کے پروگراموں میں داخل ہونے والے تمام انائنسز اس کے بعد ، این اے ایس سی ، پینساکولا میں ایک چھ ہفتہ کا ایئر انڈکٹریینیشن کورس مکمل کریں گے۔ انڈاک کے بعد ، طلباء منتخب کردہ طیارے کے لحاظ سے 18-24 ماہ تک تربیت جاری رکھیں گے۔
بحری ایوی ایٹر کی حیثیت سے امیدوار نامزد ہونے کی تاریخ سے ایکٹو ڈیوٹی پر کم سے کم آٹھ سال خدمات انجام دیں گے۔ عام طور پر ، اس میں 18-24 ماہ لگ سکتے ہیں جب ایک طالب علم "اپنے پروں کو حاصل کرو" اور اس وقت جب 8 سال کی گھڑی شروع ہوتی ہے۔ اس پر 10 سال کے عزم پر غور کریں۔ وہ امیدوار جو بحریہ کے پائلٹ پروگرام کو مکمل نہیں کرتے ہیں وہ پرواز کی حیثیت چھوڑنے کی تاریخ سے چار سال تک خدمات انجام دیں گے جب تک کہ وہ ڈپٹی چیف آف نیول آپریشنز (افرادی قوت ، عملہ اور تربیت) کے ذریعہ جاری نہ ہوں۔
قابلیت
درخواست دہندگان کی عمر کم از کم 19 سال اور اس طرح کی ہونی چاہئے کہ وہ اپنی 27 ویں سالگرہ کمیشننگ کے موقع پر نہیں گذر سکیں گے۔ فعال ڈیوٹی اور سابقہ فوجی خدمات کے درخواست دہندگان کے لئے ماہ کی بنیاد پر زیادہ سے زیادہ عمر کی حد کو ان کی 31 ویں سالگرہ میں ایک ماہ میں ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ درخواست دہندہ کے پاس کسی منظور شدہ کالج یا یونیورسٹی سے بیچلر آف سائنس ڈگری ہونا ضروری ہے۔ 4.0 پیمانے پر کم سے کم 2.0 کی مجموعی گریڈ پوائنٹ اوسط حاصل کریں۔ میجر: کوئی پابندی نہیں ہے ، لیکن تکنیکی شعبوں میں ڈگری کو ترجیح دی جاتی ہے۔ اے ایس ٹی بی (ایوی ایشن سلیکشن ٹیسٹ بیٹری) پر اسکور زون میں ہونے چاہئیں: دماغی: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4۔
کمانڈر ، نیوی ریکروٹینگ کمانڈ (سی این آر سی) اعلی ذہنی قابلیت کے حامل امیدواروں کو منتخب کرنے کی کوشش کرے گا ، کم سے کم اسکور کو قبول کرتے ہیں صرف اس صورت میں جب مارکیٹ کے حالات یا غیر معمولی مقدمات کی ضمانت ہو۔
جسمانی: چیف ، بیورو آف میڈیسن اینڈ سرجری (CHBUMED) کے قائم کردہ جسمانی معیار کے مطابق طیاروں میں اڑنے کے لئے جسمانی طور پر کوالیفائی ہونا چاہئے اور اسے ڈھالنا ہوگا۔ درخواست دہندگان کے پاس 20/40 یا بہتر ، غیر مصدقہ وژن 20/20 ، عام رنگ اور گہرائی سے متعلق تاثر درست ہونا چاہئے۔ متحرک ڈیوٹی فوجی ممبران کو بطور امیدوار قبول کیا جاتا ہے کہ وہ ہوائی جہاز کے جسمانی امتحان کو کسی قابل فلائٹ سرجن سے حاصل کرنا ضروری ہے تاکہ ایروناٹیکل موافقت کا تعین کیا جاسکے۔
ٹریننگ پائپ لائن
طالب علم پائلٹ ہوائی جہاز کی بنیادی مہارت ، آلہ سازی اور تشکیل کی پرواز ، اور بنیادی اکروباٹک مشقیں سیکھے گا۔ وہ سولو فلائٹ کے فن میں بھی مہارت حاصل کریں گے ، ایک مخصوص قسم کے ہوائی جہاز میں مزید طلبہ تربیت کی طرف جانے کے لئے اہلیت حاصل کریں گے۔ انٹرمیڈیٹ اور ایڈوانسڈ پائلٹ ٹریننگ پانچ بحری فضائی برادریوں میں سے ایک میں ہوگی۔ یہ پانچ "پائپ لائنز" ہیں
- جیٹ (ہڑتال)
- ٹربوپروپ (گشت اور جاسوسی) ،
- ملٹی انجن جیٹ (اسٹریٹجک مواصلات) ،
- کیریئر ٹربوپروپ (ہوا سے چلنے والی ابتدائی انتباہ) اور
- ہیلی کاپٹر (روٹری)
پائپ لائن آپ کو سکھائی جانے والی خاص اڑن کی مہارتوں کا تعین کرے گی ، جیسے آپ کو بنیادی فضائی جنگی حکمت عملی ، گنری ، نچلی سطح کی پرواز اور کیریئر لینڈنگ۔ طلباء نے زمین اور پانی کی بقا کی تکنیکیں بھی سیکھیں - نیول ایوی ایشن چیلنج کے کلیدی پہلو۔ پہلے آپریشنل اسکواڈرن میں تفویض کیے جانے سے پہلے ، طلباء کو کسی خاص طیارے کی تربیت کے لئے فلیٹ ریپلیسمنٹ سکواڈرن (FRS) میں شمولیت اختیار کی جاتی ہے جو وہ بیڑے میں اڑان بھریں گے۔
اپنے پہلے آپریشنل اسکواڈرن کو تفویض کرنے سے پہلے ، آپ بحری بیڑے میں اڑان بھرنے والے مخصوص طیارے کی تربیت کے لئے فلیٹ ریپلیسمنٹ اسکواڈرن (FRS) میں شامل ہوجائیں گے۔ ایک پائلٹ کی حیثیت سے ، آپ بحر الکاہل کے بیڑے ، بحر اوقیانوس کے بیڑے اور مختلف ممالک میں مختلف مقامات پر تفصیلی ہوسکتے ہیں۔
نیول ایوی ایشن کے افسران اپنی باقاعدہ تنخواہ کے علاوہ ہوابازی کیریئر کی ترغیبی تنخواہ وصول کرتے ہیں۔ طلباء ہوا بازی کے افسران فلائٹ ٹریننگ کے دوران ہر ماہ flight 125 کی فلائٹ تنخواہ وصول کرتے ہیں۔ موصولہ فلائٹ تنخواہ کی ماہانہ رقم کا انحصار خدمت کے وقت پر ہوتا ہے اور چند سالوں میں سیکڑوں ڈالر اضافے سے موجودہ ماہانہ زیادہ سے زیادہ .00 1000.00 ہوجاتا ہے۔ اس کے علاوہ ، آپ اپنی ابتدائی وابستگی کے اختتام پر برقرار رکھنے والے بونس کے اہل ہوسکتے ہیں۔ تمام مالی سال 19 ACRB معاہدوں کی مالیت 100،000 ڈالر ہوگی $ تمام اہل افسران ابتدائی طور پر ،000 34،000 ، اور دو سالگرہ کی ادائیگی $ 33،000 وصول کریں گے۔ شرکت میں تین سال کی پابند خدمت کی ذمہ داری عائد ہوتی ہے ، جس میں پوسٹ کمانڈر کمانڈر کے دورے کی مکمل تکمیل بھی شامل ہوتی ہے ، جو اسائنمنٹ کے لحاظ سے 24 سے 36 ماہ کے درمیان ہوسکتی ہے۔
اونچائی اور وزن کی حدود
اونچائی کے معیار پر پورا نہ اترنے کی چھوٹ نہیں ہے چاہے وہ بہت چھوٹا ہو یا بہت لمبا۔
- اونچائی کی پابندیاں: 62 "- 78" (مرد)
- 58 "- 78" (خواتین)
- او سی ایس سے پہلے تیرنے کے قابل ہونا چاہئے۔
پینساکولا میں درخواست دہندگان کی پیمائش کرنے کے لئے ایک سخت عمل استعمال کیا جاتا ہے تاکہ یہ طے کیا جاسکے کہ وہ کون سے فریم اڑنے کے اہل ہوسکتے ہیں۔ یہ پیمائش متعدد عوامل پر مبنی ہے جن میں اونچائی ، وزن ، فعال رسائ ، کولہوں کے گھٹنے کی لمبائی ، اور بیٹھنے کی اونچائی ہے جو کاک پٹ میں بیٹھنے پر ہوا باز کی حفاظت کو یقینی بنانے کے ساتھ ساتھ ہنگامی انزال کو بھی استعمال کرتی ہے۔
